第一節(jié)      TURBO MAX鼓風機工作原理及結(jié)構(gòu)特征

一、  產(chǎn)品優(yōu)勢描述
    原有鼓風機空氣壓縮機是以齒輪加速方式使用的，它需要齒輪，軸承和潤滑系統(tǒng)，且機械摩擦產(chǎn)生有極大的能量耗損，噪音等問題。 TURBO-MAX空氣懸浮離心鼓風機解決了這些問題，它有3大核心技術(shù)：高效空氣懸浮軸承，永磁同步超高速電機及空氣冷卻系統(tǒng)，鋁合金AL7075（航空鋁材）精密鑄造的高精度葉輪。
TURBO-MAX空氣懸浮離心鼓風機，不需要齒輪箱增速器及聯(lián)軸器，由高速電機直接驅(qū)動，而電機采用變頻器來調(diào)速。鼓風機葉輪直接與電機結(jié)合，而軸被懸浮于主動式空氣軸承控制器上。因為沒有物理接觸和無需潤滑油系統(tǒng)，所以TURBOMAX 空氣懸浮離心鼓風機具有高效，節(jié)能，低噪音，運行可靠和長期無需維修保養(yǎng)的特點。 
   （一） 節(jié)能高效
           空氣懸浮離心鼓風機使用了空氣懸浮軸承，直聯(lián)技術(shù)，高效葉輪，永磁無刷直流電機，無額外的摩擦。風機根據(jù)輸出的（風量可調(diào)范圍40-100%）自動調(diào)整電機功率的消耗，保持設(shè)備運行的高效率。
   （二） 無振動，低噪音
          采用空氣懸浮軸承及電機直聯(lián)技術(shù)，無振動產(chǎn)生，風機不需要設(shè)置隔音裝置；設(shè)備重量輕，不需設(shè)置特別基礎(chǔ)，安裝布置簡單靈活。
   （三） 無潤滑油
          風機采用了空氣懸浮軸承技術(shù)，系統(tǒng)不需要潤滑油系統(tǒng)，向電子，醫(yī)藥，食品等特殊行業(yè)提供干凈的空氣?？諝廨S承使用溫度達到300度，油性軸承系統(tǒng)的所有弊端已成功解決。
   （四）無保養(yǎng)
         沒有傳統(tǒng)風機所必需齒輪箱及油性軸承，我們所采用的一系列高新技術(shù)葉輪與電機不使用聯(lián)軸器，直接連接，智能控制系統(tǒng)，關(guān)鍵部件采用鈦合金和AL7075（航空鋁材）這些技術(shù)保證了設(shè)備是無保養(yǎng)的，降低了用戶的維護成本，提高供氣系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。
   （五）運轉(zhuǎn)控制便利
         可在個人電腦上對風機轉(zhuǎn)數(shù)，壓力，溫度，流量等進行自檢并定壓運轉(zhuǎn)，負荷/無負荷運轉(zhuǎn)，超負荷控制，通過防喘振控制等實現(xiàn)無人操作。風機通過調(diào)整葉輪的轉(zhuǎn)數(shù)調(diào)節(jié)流量。根據(jù)吸入空氣的溫度和壓力變化，調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)可以輕易的調(diào)節(jié)流量?？梢宰詣雍褪謩诱{(diào)整流量。
   （六）設(shè)備安裝空間小
        空氣懸浮離心鼓風機設(shè)備重量輕，設(shè)備尺寸小，安裝簡便，可以大量地節(jié)省用戶的建筑及輔助電氣控制系統(tǒng)投資。
另外，空氣懸浮鼓風機含有更多特性：
      1， 效率高，節(jié)能顯著
           高效葉輪與超高速電機通過空氣軸承采取直聯(lián)方式去除了變速齒輪箱和潤滑系統(tǒng)，無機械接觸、無震動，運行噪音低，不需隔音罩。
          采用直流電機及調(diào)速控制系統(tǒng)，調(diào)節(jié)變轉(zhuǎn)速，在風機的工作流量的范圍內(nèi)保持很高的效率。
     2，節(jié)省空間，減少輔助設(shè)施投資
       最小的風機房面積；設(shè)備重量輕，基礎(chǔ)施工簡單，安裝時不需起吊裝置；同時，可以根據(jù)需要選用方便的布置方式，比如可以直接在曝氣池上設(shè)鼓風機房，可節(jié)省管道投資，減少管道阻力損失。
     3，操作簡單、自動化程度高
          風機本身對轉(zhuǎn)速、壓力、溫度、流量等進行自檢，有防止喘振功能等，可實現(xiàn)無人操作；在風機的工作區(qū)域內(nèi)，根據(jù)外部控制信號自由調(diào)節(jié)風機風量、風壓的輸出。
       風機房不需要單獨配備就地控制柜、軟啟動柜，風機本身集成了就地控制系統(tǒng)；風機房設(shè)立的主控制盤通過電腦CPU可以自動連續(xù)調(diào)整壓力、流量、控制開啟、問題報警等，實現(xiàn)單臺、多臺同時聯(lián)動自動控制作業(yè)。同時也可由遠程中央控制室控制。
       相關(guān)的技術(shù)人員經(jīng)過簡單培訓，根據(jù)操作手冊的程序設(shè)置，風機即可自動投入運行并實現(xiàn)無人操作。
     4，設(shè)備可靠性高
      采用三大領(lǐng)先科技技術(shù)，PMSM超高速電機、HAFB (HydroDynamic Air Foil Bearing) 動壓空氣軸承技術(shù)（去除由于變速箱、油路潤滑系統(tǒng)、復雜的控制系統(tǒng)故障）和獨特的冷卻系統(tǒng)；關(guān)鍵部件選用精良的材料(葉輪采用AL7075高強度航空鋁材、軸使用鈦合金材料)；通過標準化生產(chǎn)，確保設(shè)備性能穩(wěn)定優(yōu)異、可靠性高。
  二、TURBOMAX空氣懸浮離心鼓風機構(gòu)造
TURBOMAX風機是由離心渦輪鼓風機，超高速BLDC電機，直流電機控制變頻系統(tǒng)，就地控制器等構(gòu)成的，內(nèi)含裝置結(jié)構(gòu)如下：
       （一） 渦殼
        使用鋁合金（AL-Alloy )鑄造的渦殼，效率高。在吸入側(cè)呈水平方向，在出口側(cè)呈垂直方向或水平方向。
    （二）高精度葉輪
        葉輪選用AL7075（航空鋁材料），由Lost-wax 工法精密鑄造制作而成的，并經(jīng)過嚴格的測試。葉輪與電動機采用直聯(lián)方式連接。
     1.1 素材：AL7075（高強度航空鋁材）具有優(yōu)秀的耐磨、抗變形能力。
     2.1 連接方式: 葉輪與電動機采用直聯(lián)方式連接；
     3.1軸使用鈦金屬材料，葉輪效率可達92%；
     4.1葉輪使用壽命達30年以上。
   （三）無油空氣懸浮軸承
             空氣懸浮軸承主要包括徑向軸承以及止推軸承等部件。啟動前回轉(zhuǎn)軸和軸承之間有物理性的接觸，啟動時回轉(zhuǎn)軸和軸承相對運動，以形成流體動力場，在徑向軸承內(nèi)此流體動力形成浮揚力。該浮揚力使回轉(zhuǎn)軸處于懸浮狀態(tài)而達到回轉(zhuǎn)自如的目的。這種軸承與傳統(tǒng)的滾珠軸承不同，運行時回轉(zhuǎn)軸和軸承之間沒有物理接觸點，所以無需潤滑油，能量損耗極低，效率極高，適用于多種工作環(huán)境。這種技術(shù)可以應用于轉(zhuǎn)速高達100,000 rpm的大功率高轉(zhuǎn)速機械。經(jīng)過嚴格測試，表明該軸承的啟動次數(shù)可達到20,000次以上，完全符合設(shè)計以及實際應用要求。
      （四） 超高速電機( PMSM)
             超高速回轉(zhuǎn)型電機（1-20萬轉(zhuǎn)/分鐘），沒有機械接觸(壽命長)、效率高、噪音低；效率高達97%。
大容量的PMSM 發(fā)動機(30馬力- 400馬力) – 采用世界先進的永磁同步電機技術(shù)，支持高速回轉(zhuǎn)使用適當?shù)妮S承時回轉(zhuǎn)軸以 20,000 - 200,000 回轉(zhuǎn)數(shù)可以實現(xiàn)高速運轉(zhuǎn)。
      （五）空氣冷卻裝置
             冷卻方式為空氣自動冷卻式，直聯(lián)式無需齒輪箱、潤滑油系統(tǒng)，滿足高溫下正常運行。
      （六） KEB變頻器調(diào)速系統(tǒng)
            - 全球領(lǐng)先的變頻調(diào)速技術(shù)
            - 本體觸平顯示  遠程控制
            - 豐富的面版可以輸入數(shù)碼信息
      （七）風機控制系統(tǒng)
               7.1就地控制面板
              為使用者操作簡便，操作面板顯示風機工作的一切運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，具有手動操作功能、并設(shè)有報警裝置。
         為了保持最佳的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，在風機內(nèi)部設(shè)有風量和壓力自動、手動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，并設(shè)防喘振功能等保護功能。
              7.2變頻智能調(diào)速控制系統(tǒng)
              風機內(nèi)部集成的高精度壓力傳感器與PID調(diào)節(jié)系統(tǒng)共同作用，通過模糊控制的方式，使風機運行在最經(jīng)濟的運行狀態(tài)，并且通過主           控柜系統(tǒng)的配合，實現(xiàn)單臺至多臺風機的組合控制。
    （八） 機體內(nèi)制放空閥
               風機采用機體內(nèi)氣動放空閥，無需附加空氣壓縮機，可確保風機在斷電或非正常情況下安全停機，美觀大方。
    （九） 外箱
               外箱亮麗、美觀，并具有防腐、防塵并起到支撐保護內(nèi)部裝置的作用。

第二節(jié)TURBOMAX鼓風機主要技術(shù)性能
             
一， 葉輪 IMPELLER
 
     我公司的“渦輪機械研發(fā)中心”是韓國國家級的專業(yè)設(shè)備研發(fā)設(shè)計中心，
擁有10多年的航空渦輪機械、引擎以及透平機械開發(fā)設(shè)計經(jīng)驗。我們設(shè)計的每一型渦輪葉輪都經(jīng)過計算機三維模擬，效率高達88%。根據(jù)不同需要進行葉輪切割，可以得到特定需要的工況范圍。設(shè)計采用變頻調(diào)節(jié)方式而摒棄了導葉片調(diào)節(jié)方式，使鼓風機的可調(diào)節(jié)范圍更寬
從下圖能看到輪葉的性能特點曲線圖。.  如假設(shè)鼓風機在下圖的 A點上動作的話，葉輪以額定最大速度的90%旋轉(zhuǎn)， 這時，可以分別通過橫軸和縱軸上可以清晰的看到空氣流量和壓力。
       在葉輪以一定速度旋轉(zhuǎn)的RPM 模式(Auto-Speed mode)里， 如果出風壓力有變化的話， 動作點 A會跟著以 0.9表示的速度線移動到另外線，所以出風空氣量也會變。.  即, 為了出風壓力增加時保持一定的空氣流量，應該增加電機的轉(zhuǎn)數(shù)。  相反, 在POWER 模式(Auto-Power mode)上運轉(zhuǎn)時，運轉(zhuǎn)點會跟著出風壓力和流量的變動能維持同樣的馬達電源消耗的方向移動。還有在定壓模式 (Auto-Press mode)或定量模式上 (Auto-Flow mode)為了保持運轉(zhuǎn)點 ‘A’的壓力或流量，旋轉(zhuǎn)數(shù)可能會增加或減少。

 
通過ModbusPLC從渦輪式鼓風機可以獲得以下裝備控制及運轉(zhuǎn)信息。 數(shù)碼信號(ON/OFF)會讀取運轉(zhuǎn)選擇，運轉(zhuǎn)狀態(tài)，運轉(zhuǎn)模式里的狀態(tài)信息，可以指定啟動，停止的運轉(zhuǎn)命令。 模擬信號有傳感信號輸入及運轉(zhuǎn)設(shè)定。 詳細內(nèi)容如下。
 < Word Read : function 3 >
-        顯示傳感器輸入信息(過濾壓力差, 出風壓, 吸入溫度, 流量, 旋轉(zhuǎn)數(shù)…)
-        反饋現(xiàn)在運轉(zhuǎn)設(shè)定值(Set Value)
-        運轉(zhuǎn)狀態(tài) (0=wait, 1=ready, 2-start, 3-run, 4-stop, 5-error)
< Word Write : function 6>
-        運轉(zhuǎn)設(shè)定(LAN 運轉(zhuǎn)選擇時，設(shè)定對各運轉(zhuǎn)模式的SV值)
-        運轉(zhuǎn)(1234=start, 4321=stop)
（三）MCP  跟蹤聯(lián)鎖控制模式
MCP系統(tǒng)配置多臺鼓風機時每臺鼓風機可以單獨接受現(xiàn)場曝氣池DO（溶解氧）信號連鎖控制，也可以將多組DO信號匯總整合后控制鼓風機開啟臺數(shù)及設(shè)定運行工況，再將總風量根據(jù)各曝氣池反映的DO信號進行合理分配。請參考以下“控制流程圖”：